London Eye en Londres, Inglaterra

Miguel Angel Victoria Fotógrafo

El London Eye,  es una noria-mirador de 135 m situada sobre el extremo occidental de los Jubilee Gardens.
En el South Bank del Río Támesis, distrito londinense de Lambeth, entre los puentes de Westminster y Hungerford.
La noria está junto al County Hall y frente a las oficinas del Ministerio de Defensa.
Se abrió al público en marzo de 2000, fue la mayor del mundo hasta la apertura de la Estrella de Nanchang en mayo de 2006 y la posterior Singapore Flyer en 2008.

El London Eye fue diseñado por los arquitectos Frank Anatole, Nic Bailey, Steve Chilton y David Marks.
Mace fue responsable de la gestión de la construcción.
Los ingenieros consultores de Tony Gee & Partners diseñaron los cimientos mientras Beckett Rankine diseñó las obras marítimas.

El London Eye fue diseñado por los arquitectos Frank Anatole, Nic Bailey, Steve Chilton y David Marks.
Mace fue responsable de la gestión de la construcción.
Los ingenieros consultores de Tony Gee & Partners diseñaron los cimientos mientras Beckett Rankine diseñó las obras marítimas.
El borde del London Eye está soportado por cables de acero tensados y se asemeja a una enorme rueda de bicicleta.
La iluminación fue hecha con la iluminación LED de Color Kinetics.
La rueda fue construida en secciones que flotaban por el Támesis en barcazas y ensamblados sobre plataformas apiladas en el río.
Una vez que la rueda estaba completa fue empinada a una posición vertical por un sistema de poleas y grúas hecho por ENERPAC.
El proyecto era europeo con grandes componentes procedentes de seis países:
El acero se suministró desde el Reino Unido y fabricado en los Países Bajos por la compañía neerlandesa Hollandia.
Los cables vinieron de Italia, los cojinetes vinieron de Alemania (FAG / Grupo Schaeffler).
El husillo y centro fueron fabricados en la República Checa.
Las cápsulas fueron hechas por Poma en Francia (y el cristal de ellas venía de Italia), y los componentes eléctricos del Reino Unido.
El London Eye cuenta con 32 cabinas para pasajeros selladas y climatizadas.
De 8 metros de longitud y 4 metros de diámetro que están sujetas a la parte superior de la rueda mediante dos anillos.
Tienen un sistema mecánico de estabilización que mantiene a la cápsula nivelada.
Este sistema evita el problema del balanceo y permite una mayor visibilidad desde el interior de la cápsula.
Su circunferencia externa se une al centro por radios y se parece a una enorme rueda de bicicleta.
Durante este proceso se produjeron presiones superficiales superiores a los 450 N/mm2.
El material principal es acero carbonado.
En el cableado se han usado dos clases distintas de material, el cable de la noria y el cable backstay.
La base de compresión está bajo unos soportes, compuesta por miles de toneladas de hormigón y decenas de pilares del mismo material.

La construcción de la London Eye se convirtió en todo un ejemplo de cooperación europea.
Las cabinas fueron construidas en Francia.
Los paneles de cristal laminado se cortaron en Italia.
El avanzado mecanismo de tracción y el abocardamiento se fabricaron en la República Checa y los cojinetes, en Alemania.
Las patas que soportan toda la estructura y la rueda de acero, se hicieron en Holanda con acero de Gran Bretaña.

La construcción de la London Eye se convirtió en todo un ejemplo de cooperación europea.
Las cabinas están fabricadas en cristal, acero y aluminio y su interior está climatizado.
Fueron construidas en Francia, en una empresa especialista en ascensores.
Los paneles de cristal laminado se cortaron en Italia.
Cada cabina está protegida por tres capas de cristal de calidad óptica laminado y curvado.
El mecanismo de tracción lleva 32 rodillos guía de acero, 64 amortiguadores, 28 muelles de acero y caucho.
El pivote central de y el abocardamiento se fabricaron en la República Checa y los cojinetes, en Alemania.
Las patas en forma de A, de un peso de 310 t, que soportan toda la estructura y la rueda de acero, se hicieron en Holanda con acero de Gran Bretaña.
El 2005 el Southbank Centre, propietario del terreno donde se sitúan los pilares del London Eye, dió un aviso para cerrar la atracción junto con una petición para incrementar el alquiler de £ 65.000 anuales a 2,5 millones, lo que los operadores rechazaron por inasumible.
El alcalde de Londres, Ken Livingstone, prometió que la atracción permanecería en Londres.
El Southbank Centre y el London Eye firmaron un contrato de arrendamiento por 25 años el 8 de febrero de 2006.
El acuerdo de alquiler estableció que el Southbank Centre, una organización benéfica públicamente financiada, recibiría al menos £ 500.000 anuales de la atracción, que a su vez aseguraba su situación a medio plazo.
Estos acuerdos otorgaron a Tussauds el 100 % del London Eye y resolvieron el problema de la deuda original para la construcción de la noria.

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London Eye
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Como se hizo este Tour Virtual

El equipo utilizado para realizar este tour fue el siguiente:

  • Cámara Nikon D800
  • Lente Sigma 8 mm ojo de pez
  • Rótula Nodal Ninja NN4
  • Trípode Manfrotto 190
  • Disparador remoto

El software de procesado de esta imagen fue:

  • Lightroom para procesar los archivos RAW
  • PTGui para realizar el cosido de la imagen
  • Photoshop para ajustes generales y locales
  • PanoTour Pro para la generación del tour virtual

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"London Eye, Fotografía (cc): Miguel Angel Victoria"

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